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在规定的冷却条件下油品停止流动时的高温度称凝点，它的凝固和纯化合物的凝固不同，润滑油的凝固仅是看整体看来不流动而不是变成固体。润滑油的凝点是表示低温流动性的指标，它的数值要求高低与实际使用环境有关，低温下不能使用搞凝点的产品，但也不是凝固点越低越好，因为使用油的凝点降低要增加产品成本，一般油的凝点比使用环境低5~7℃即可。

我们该怎样才能知道自己使用的润滑油该换了呢？首先，我们这次准备测试的润滑油是发动机里面的润滑油和未使用过的新润滑油。观察润滑油在测试纸上面的变化，如果润滑油出现分层，一共分为三层：外层是扩散层，中间层是油环，里面的黑色物是润滑油沉积物，那么您的爱车的润滑油就应该更换了。如果你润滑油滴在测试纸上面分层不明显，只有两层，中间没有明显的黑色沉积物，那么您的爱车润滑油是还可以继续使用的。一般的新润滑油是不会分层的，滴在测试纸上面的话是非常清澈油光光亮的，那么就证明你购买的润滑油是全新的，没有使用过的。

以下是影响机油消耗量的因素：车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。以下是影响机油消耗量的因素：由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

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